El gobierno brasileño anunció a mediados de Septiembre un alza del 30% a los impuestos aplicados a los vehículos importados de afuera
del Mercosur con el objetivo de preservar su industria y colaborar con la
industria local.
El ministro de Economía, Guido
Mantega, explicó que la medida engloba a automóviles, tractores, buses,
camiones y vehículos comerciales ligeros y se aplicará hasta el 31 de diciembre
de 2012.
“A partir de mañana estaremos elevando el impuesto sobre productos
industrializados (IPI) para automóviles y camiones en el nivel de 30 puntos
porcentuales”, anunció Mantega, quien afirmó que el impuesto, que
actualmente oscila entre el 7 y el 13%, saltará a un nivel de
entre un 37 y un 43%, según el tipo de vehículo
importado. Los automóviles de hasta 1.000 cm3 de cilindrada pagarán un 37%,
mientras que aquellos con motorizaciones entre 1.000 y 2.000 cm3 quedarán con
41 y 43%.
“La crisis redujo el número de consumidores de vehículos en el mundo y
la industria automovilística mundial está con capacidad ociosa. Hay una disputa
mayor por mercados”, según Mantega. “Brasil sufre este acoso de la
industria mundial, nuestro consumo está en aumento y este aumento es atendido
fundamentalmente por importaciones, por esto, corremos el riesgo de exportar
empleos a otros países”, agregó el funcionario.
Según la Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA), entre enero y agosto la importación
de vehículos aumentó un 34% respecto del mismo período del año pasado,
trepando hasta las 530.998 unidades.
“Nuestro objetivo es el mantenimiento del empleo en Brasil, que es lo
que garantiza la expansión de las inversiones”, afirmó el titular de la
cartera de Hacienda del país vecino, quien recordó que Brasil es el quinto
mayor mercado mundial de automóviles y el séptimo productor, y dijo que su
gobierno “no va a permitir” que pierda posiciones como fabricante.
Quedarán exentos de este incremento impositivo los productos de
producción local, los fabricados en el Mercosur (como Argentina) que utilizan
un mínimo del 65% de piezas producidas en el bloque, y aquellos que cumplan con
más cinco de once requisitos. Para ello, se otorgó un plazo de 60 días para la
habilitación de empresas que cumplan los requisitos y que serán excluidas del
aumento tributario.
La decisión repentina del gobierno brasileño de aumentar en un 30% el
impuesto de los vehículos importados ya está teniendo sus réplicas. Las automotrices chinas son de las más afectadas, ya que están en pleno proceso de expansión e intentando
crecer en un mercado que hasta mediados de este año no paraba de crecer.
Pero el excesivo stock de unidades de producción local y el parate en
el crecimiento del sector obligaron al gobierno de Dilma Roussef a tomar medidas de proteccionismo industrial. Con
este panorama, se esperan cambios en las listas de precios de un momento a otro.
Y la palabra de al menos dos importadores no se ha hecho esperar: JAC y Chery emitieron sendos comunicados a sus clientes asegurando que por
el momento no cambiarán sus precios, por disponer de stock de unidades
nacionalizadas. Otras marcas como las integradas por el grupo Lifan y Effa (JMC) aún no se han
expresado.
En un comunicado dirigido a la prensa, Sergio Habib, Presidente de JAC
Motors Brasil, lanzó duras críticas a esta medida por el contexto económico que
vive Brasil y enfatizó que todas las marcas chinas juntas representan apenas el
2,5% del mercado nacional y que no son una amenaza para las demás, todo lo
contrario. A continuación, te dejamos los comunicados oficiales emitidos por
las marcas más afectadas.
Comunicado de JAC Motors
Brasil a sus clientes.
Estimado cliente:
Quiero dar las gracias en nombre de todo el equipo de JAC Motors Brasil
por su confianza en nuestra propuesta y haber escogido comprar un JAC,
privilegiando nuestra marca. Nuestro compromiso con usted continúa en ofrecer autos
de calidad con el mejor costo/beneficio y servicio post-venta con los mejores
precios del mercado, incluyendo los 6 años de garantía de su JAC.
Muchas gracias por su confianza.
Nuestro plan de expansión continúa. Hasta el final de 2011 vamos a abrir
varios concesionarios en las ciudades que aún no tenemos red, como Fortaleza,
Belém, Santos, Blumenau. En 2012 tendremos más de 120 concesionarios en todo el
territorio nacional. Nuestra fábrica, prevista para 2014, está siendo negociada
con el Gobierno Federal lo que garantizará una mayor expansión de nuestra red y
el fortalecimiento de la marca JAC Motors en el mercado brasileño.
JAC Motors Brasil seguirá creciendo y, a pesar del incremento del IPI
recientemente decretada por el gobierno, mantendremos nuestros precios
inalterados durante varias semanas, garantizando el costo/beneficio que sólo
JAC puede ofrecer. Compromiso de JAC Motors Brasil!
Un fuerte abrazo
Sergio Habib
Presidente JAC MOTORS BRASIL
Comunicado de JAC Motors a
la prensa
El aumento en la alícuota del IPI de 30 puntos porcentuales (13% a 43%)
para los vehículos importados, informado por el gobierno brasileño, se traduce
en realidad en un aumento de 230% en la tasa actual de IPI.
El resultado de esta nueva realidad en la alícuota de IPI en realidad
equivale a un impuesto de importación del 85% para los vehículos importados
desde fuera del eje del Mercosur y México.
De acuerdo con las reglas de la OMC (Organización Mundial del
Comercio), el límite de los aranceles de importación para los automóviles es
del 35%. La función del IPI en la cadena tributaria brasilera no es regular el
comercio exterior.
Esta medida proteccionista del Gobierno es aún más grave que el cambio
en los derechos de importación en 1995, cuando pasó del 32% al 70%. Ese año, el
PIB de Brasil fue de u$s 800 mil millones, con déficit de la balanza comercial
y elevada deuda externa, así como nuestro país con pocas reservas.
Ese escenario es exactamente opuestos de lo que sucede hoy: el PIB de
Brasil fue de u$s 2,1 billones (mayor que el de Italia), Brasil tiene un
superávit comercial (principalmente con China) y no tiene deuda externa. Por
otra parte, como se sabe, Brasil es ahora un acreedor internacional.
Con sólo el 1% de participación en las ventas de automóviles en Brasil,
JAC Motors actuó como regulador de precios de los automóviles nacionales, según
lo confirmado por los numerosos informes que mostraban los recortes de los
precios de los modelos producidos por las multinacionales en el país.
Todas las marcas chinas combinadas representan el 2,5% del mercado
nacional. ¡Por lo tanto no hay una invasión china en el mercado brasilero de
automóviles!
A pesar de contar con apenas el 1% de cuota de mercado en el país y de
estar incomodando a las multinacionales instaladas en el país, JAC Motors va a
continuar ofreciendo automóviles bien equipados y dotados de seguridad no
disponible en los segmentos en los que opera el mercado nacional, con 6 años de
garantía y un costo/beneficio inmejorable.
JAC Motors Brasil informa que tiene una buena cantidad de autos
nacionalizados en stock en la red y que por ahora no va a cambiar los precios
sugeridos de su familia de automóviles en Brasil.
Todos los planes de JAC Motors para la construcción de una fábrica de
automóviles en Brasil, que incluyen la inversión de 900 millones de reales,
permanecen sin cambios.
Sergio Habib
Comunicado de Chery Brasil
a sus clientes
Estimado/a cliente:
Chery está concentrando todos los esfuerzos para continuar ofreciendo
autos completos a un precio justo, calidad y tecnología a todos los brasileños.
Por respeto a usted, la compañía está estudiando todas las posibilidades dentro
del actual escenario automotor para proponer la mejor solución a los
consumidores.
Informamos que los autos facturados hasta el 15 de septiembre a la red
de concesionarios Chery no sufrirán alteraciones en el IPI. Aclaramos que el
impuesto se paga cuando el importador emite la nota fiscal para llevar el
vehículo al concesionario. Por lo tanto, Chery mantendrá en toda la Red Chery
el precio sugerido de sus vehículos sin el reajuste del IPI hasta el final del
stock.
Comprometida con el Brasil, Chery anunció en septiembre de 2010 la
instalación de una unidad productiva en el país y en julio de 2011 realizó el
lanzamiento de la piedra fundalmental de la misma, lo que generará nuevos
empleos directos e indirectos para los brasileños.
Así que la empresa para tomar decisiones al respecto de la medida del
aumento del IPI para los autos importados las informaciones serán publicadas en
una declaración oficial en el sitio de Chery Brasil y enviadas a la prensa
nacional.
Continuen conectados y acompañen el anuncio de nuevas informaciones.
Chery, una Nueva Era.
Nota: Lautaro Godoy.-
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