Acaba de ser presentado en la India y tendrá proyección internacional.
La evolución es tan grande, que muchos ya están hablando de lo que sería (o es)
la nueva Mahindra.
El XUV500 es el primer SUV 100% enfocado a un uso mixto
autopista/campo. Por diseño salta a la vista que no tiene nada que ver con
productos anteriores, mostrando un aspecto moderno, coherente con los tiempos
actuales y muy equilibrados. Es verdad que presenta soluciones que recargan un
tanto visualmente el conjunto, como las ópticas posteriores, pero en general es
un gran avance para la firma.
Más allá del empleo de luces diurnas con LEDs, espejos retrovisores con intermitentes incorporados e
iluminación para el suelo, la cámara de visión posterior o las distintas
llantas de aleación, el XUV500 destaca por el cuidado interior elaborado con
materiales de buena calidad y en el que según la marca han trabajado muy duro
para conseguir excelentes ajustes. El gusto por los detalles se nota en la
iluminación interior por LEDs, la instrumentación muy completa con ordenador de
viaje, sistema de sonido integrado con pantalla en posición central, guantera
refrigerada, etc.
Habrá distintas configuraciones del interior en el momento del
lanzamiento, pudiendo el cliente elegir entre versiones con cinco o siete
plazas. En cuanto al motor, por el momento el único será el conocido 2.2 mHawk VGT con inyección directa,
multiválvula y turbo variable. Desarrolla 140
CV, un par máximo de 330 Nm y se
combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Aunque parece muy grande en fotos, en realidad no lo es tanto. A
continuación dejo un breve resumen con sus características principales:
Longitud: 4,58 metros
Ancho: 1,89 metros
Altura: 1,78 metros
Peso: 2.450 kg
Tanque de combustible: 70 litros
Suspensión posterior Multilink
Neumáticos 235/65 R17
Lo único que desconocemos por ahora es el equipamiento disponible en
seguridad, aunque esperamos que pueda llevar control de estabilidad y de tracción, además
de múltiples airbags.
XUV 500
Nota: Lautaro Godoy.-
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