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Seguidores! Empezó hace pocos días un nuevo año. Nos ha encontrado con poco tiempo, por eso decidimos de cerrar momentáneamente el blog. Pero no se asusten, desde las cuentas oficiales de Facebook y Twitter seguiremos en contacto con "FOTO NOTICIAS".

.CLASSIC TEST DE LA SEMANA.

TEST Nº46: FORD ESCORT 1.8l GUARUJÁ - 1.992
Original Revista PARABRISAS Nº 165 - Abril de 1.992

Más limpio y ambicioso.

Cómo anduvo el Escort Guarujá, primer auto argentino con catalizador, destinado a la exportación.

La evolución del mercado interno es un hecho que se refleja en las ventas y en la demanda. Como así también el intercambio. Y en este punto es donde el Escort Guarujá aparece como uno de los símbolos más claros de este proceso de crecimiento. Pensar un año atrás que Argentina exportaría hacia Brasil un auto con catalizador sonaba a improbable. Pero, ahora, es una realidad.
¿Como es este Guarujá?. Simplemente un Escort 1.8, casi full (no viene con aire de fábrica), con el agregado del catalizador. ¿Para qué se fabrica aquí?. Únicamente para satisfacer la demanda de Autolatina en Brasil porque allí no se produce el 4 puertas y actualmente es muy requerido. A tal punto que se convirtió en el importado más vendido en Brasil, en el mes de Enero.
Este Guarujá, primer auto con catalizador armado en Argentina, es también el primer auto probado por PARABRISAS en la nueva pista de test en el Autódromo de Buenos Aires.
De los ensayos realizados en la pista y la experiencia desarrollada en ruta a lo largo de casi 3.000 kilómetros, comprobamos que el Escort confirma las aspiraciones de la terminal de seguir peleando el segundo puesto en el ranking de ventas, a pesar de su precio elevado. Porque este Guarujá volvió a reafirmar las cualidades del producto en los rubros de confort, seguridad y prestaciones, sumándose en este modelo de exportación una impecable terminación, principalmente en su interior y el ambicioso avance del catalizador. Esto apunta a una industria automotriz más desarrollada y comprometida contra la contaminación ambiental. Un tema fundamental en el primer mundo y donde Brasil nos lleva amplia ventaja.
Estéticamente no existen cambios en la línea. Esta versión se equipa con el alerón trasero del Ghia, por lo tanto reafirma su buena aerodinámica y penetración, además de sus líneas muy definidas y personales.

El primer auto argentino con catalizador inaugurando nuestra pista de test.

Mecánicamente la inclusión del catalizador lo actualiza. Dicho sistema está colocado en el caño de escape, entre el motor y el silenciador. Revestido de una carcaza de acero inoxidable, contiene en su interior una estructura de cerámica en forma de panal de abejas, con reacciones químicas a base de paladio, que permiten transformar el monoxido de carbono y los hidrocarburos no quemados en gases inofensivos para la salud humana. A este sistema se agrega el "canister" (equipa a toda la línea Escort), que consiste en un filtro de carbón activado para controlar las emanaciones evaporativas de los conductos del carburador y del tanque de nafta. En teoría se sabe que el catalizador disminuye la potencia del motor, en cifras que van del 2 al 10 %. Pero es una pérdida insignificante comparada con la ganancia en lograr un medio ambiente más limpio.
En nuestra pista, el Guarujá alcanzó una máxima de 165 km/h y, acelerando de 0 a 100 km/h tuvo un promedio de 11.54 segundos. En la prueba de 0 a 1.000 metros registró 33s46. Esto equivale a 5% menos de performance de un Escort sin catalizador. En elasticidad los valores son muy similares con catalizador y sin él, lo mismo que en consumo. Lo realmente importante es poder asegurar que el Guarujá ofrece al consumidor un auto "limpio" de líneas modernas, con buenas prestaciones y un confort medio aceptable. Esta es la síntesis de un producto hecho en Argentina para exportar y que compite dignamente en un mercado como el brasileño que es, por lo menos, algo más del doble que el nuestro.
Sumados a sus avances mecánicos, el Escort también ofrece gran andar de marcha, robustez y buen confort. Es un auto que dobla muy bien, tanto en lo lento como en lo rápido. Si se lo compara con el Gacel 1.8, que tiene el mismo motor, se diferencia por contar con una suspensión más blanda. Eso le permite ganar en confort de marcha, pero lo hace menos confiable cuando se trata de doblar rápido porque aquél tiene mejor estabilidad al ser más duro. Sin embargo es mucho más rápido (llegó a 179 km/h en ruta), en lo derecho, que el VW, por su mejor coeficiente aerodinámico. Y también lo supera en posición de manejo y espacio interior y empatan en poder frenante, muy bueno en ambos. Con relación a sus competidores del segmento gana en estilo y en prestaciones. Pero le faltan algunos elementos de confort. Por su precio, debería contar con espejos exteriores eléctricos y techo corredizo, como tiene el XR3. También su radio (Phillips) no posee buena sintonía. Y además la terminal todavía no se ocupó del molesto ruido que ocasionan, después de los 100 km/h, los espejos externos y las canaletas laterales del techo, que sirven para desagotar el agua.

El Guarujá en Rosario, haciendo la experiencia en ruta.

Su seguridad es buena: frenos, visibilidad y la estructura del auto conforman un conjunto confiable.
La inclusión del catalizador también lo hizo menos ruidoso, entre 1 y 2 decibeles para cada medición, aumentando el confort de marcha para sus pasajeros. Pero aparte de esta ventaja el escape suena distinto al oído del conductor. Tiene un ruido menos intenso que se percibe fácilmente. También los gases del escape son distintos, con otro olor. Y otra diferencia significante que se produce es una temperatura mayor que la habitual cuando el conductor abre su puerta, porque casi a esa altura, debajo del piso, se encuentra el nuevo sistema.
Obviamente, este Guarujá no está a la venta en nuestro país. Si bien se pueden ver algunos por las calles de cualquier ciudad, esto se debe a un recurso de la terminal por cumplir con los plazos de entrega a concesionarios, pero en realidad son Escort 1.8, con el logo Guarujá, aunque sin catalizador.
Es de esperar que muy pronto los consumidores argentinos también tengan acceso a este avance. Por el momento nos conformamos con inaugurar nuestra nueva pista con un producto de exportación.

.VELOCIDAD MÁXIMA.

165.000Km/h (En pista de test).

.ACELERACIÓN.

0-100 Km/h 11.54 s

0-400 metros 18.21 s

0-1000 metros 33.46 s

40-80 Km/h (V) 12.70 s

40-100 Km/h (V) 17.50 s

40-120 Km/h (V) 23.80 s

40 Km/h a 1000 m 36.10 s

.CONSUMO. (Km/l)

Promedio urbano 10.10

En ruta (vacío) 6.90

A velocidad constante
a 80 Km/h en V 5.90

a 100 Km/h en V 7.10

a 120 Km/h en V 8.40

Promedio 7.45

.FRENAJE.

40 Km/h a 0  7.8 m

60 Km/h a 0  17.4 m

80 Km/h a 0  30.5 m

100 Km/h a 0  47.4 m

120 Km/h a 0  68.70 m

 Panel completo, volante de buen grip y cómoda posición de manejo.

La ilustración muestra al catalizador en corte, con sus colmenas de cerámica que transforman los gases contaminados en inofensivos para la atmósfera. Los gases que salen de la combustión se componen de monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos. Luego de producida la reacción química dentro del catalizador salen convertidos en vapor de agua, nitrógeno y dióxido de carbono. En algunos ensayos de fábrica el catalizador recién se reemplazó a los 100.000 km.

 Fácil acceso a un baúl pequeño.

Catalizador. Avance contra la polución.

.CONCLUSIONES.

                   A favor...

• Catalizador.
• Motor.
• Estilo.

                 En contra...

• Faltan elementos de confort (principalmente el Aire Acondicionado).
• Baúl.
• Acceso trasero.

.INFORME “ÚLTIMOS LANZAMIENTOS NACIONALES”: FIAT PUNTO, CITROËN C3, RENAULT CLIO MIO Y FIAT DOBLÓ.

A través de este informe, trataremos de darte a conocer las presentaciones que han llevado a cabo CITROËN ARGENTINA, FIAT AUTO y RENAULT ARGENTINA en los últimos días, brindándote la mayor información posible, modelo por modelo. Esperamos sea de tu interés.

.NUEVO FIAT PUNTO.

Ya está en la red de concesionarias de la marca. Viene equipado con el nuevo 1.4 Fire Evo en la versión Attractive que eroga una potencia de 87CV a 5.750 rpm y un par máximo de 12,4 Nm a 3.500 rpm. En tanto las versiones Essence y Sporting vienen equipadas con el conocido motor 1.6 16V E.torQ de 115CV a 5.500 rpm y el torque máximo de 16,2 Nm a 4.500 rpm.

El nuevo Punto –presentado hace unos meses en Brasil- viene a convertirse en una referencia en el segmento en términos de deportividad, tecnología, sofisticación y seguridad. “Es la evolución de un auto de líneas llamativas, lanzado en 2007, que introdujo muchas novedades para el mercado, como el sistema Blue & Me, que cambió por completo la forma de comunicación y entretenimiento en los autos”, destacaron desde la marca.

Motor FIRE EVO 1.4l 85Cv de la versión ATTRACTIVE.

En este nuevo proceso de transformación, el nuevo Punto incorpora cambios estéticos y nuevo contenido en su interior.  A nivel diseño presenta líneas más agresivas con aires deportivos y el principal cambio se da en los extremos, donde recibió un nuevo diseño en ambos paragolpes (que varían en cada versión), y nuevos grupos ópticos y luces con LED.

Motor E.torQ 1.6l 115CV de las versiones ESSENCE y SPORTING.

Exteriormente, el nuevo Punto luce nuevos paragolpes delantero y trasero, nuevos faros, luces traseras con LED, sistema de apertura de baúl Logo Push y nuevo logo Punto. El paragolpes delantero incorpora luces indicadoras de dirección, y en su parte inferior, están alojados los faros antiniebla.  También posee un friso cromado en la parte delantera, acorde al “family feeling” Fiat. Las opciones de colores también determinan la identidad de cada una de las versiones del modelo. En la versión Attractive 1.4 la nueva grilla delantera y las molduras de los paragolpes están pintadas en Negro Mate, mientras que en las versiones Essence 1.6 y Sporting son de color Metal Dark.

Los nuevos faros del Nuevo Punto tienen en sus extremos la luz de posición, lo que permite una mayor identificación del vehículo.

Las versiones Attractive ofrecen opcionalmente llantas de aleación de 15 pulgadas mientras que la Essence y Sporting, ofrecen de serie llantas de aleación de 16".

El nuevo Punto Sporting, trae contenidos estéticos como molduras laterales y doble salida de escape cromada.

Más allá del diseño, el Punto prioriza avances tecnológicos y ahora ofrece el sistema de seguridad ESS (señalización de frenada de emergencia), luces de posición con LED, sistema Blue & Me, nueva caja de cambios Dualogic Plus y HSD (High Safety Drive), de serie en todas las versiones.

Los nuevos instrumentos y serigrafías también varían según las versiones. Al girar la llave de encendido los punteros (velocímetro y tacómetro) comprueban que funcione el sistema correctamente y también dan la bienvenida "Welcome moving" al conductor. La iluminación del cuadro de instrumentos se apaga gradualmente acompañando el movimiento de las agujas.

Los cinturones de seguridad en color rojo son exclusivos del Punto Sporting.

Otro detalle del rediseño interior del Nuevo Punto es que ahora posee una nueva iluminación blanca en los comandos internos. Asimismo, el cliente podrá equiparlo con el techo solar panorámico Skydome. Compuesto de dos láminas de vidrio, ocupa aproximadamente el 70% de la zona del techo. Fabricado con vidrio oscurecido templado con un espesor de 4 mm, que actúa como una barrera efectiva contra el calor.

El nuevo Fiat Punto ofrece ahora el sistema ESS -señalización de frenada de emergencia- y el sensor de estacionamiento con display de proximidad. El ESS (emergency stop signaling) o la señalización de frenada de emergencia consiste en la activación de las balizas del vehículo al frenar bruscamente. Esto es un aviso a los otros conductores de una situación de emergencia. Se activa en las condiciones siguientes: desaceleración mayor a 7 m / s ², velocidad igual o superior a 50 km / h. La función permanece activa hasta que la desaceleración alcanza 2,5 m/s².

En el Nuevo Punto el sensor de estacionamiento también innova en términos de practicidad. Además de emitir tonos de alerta de proximidad del obstáculo, se agrega un display gráfico de indicación de distancia en el panel de instrumentos. Las áreas definidas son de 1 a 4, que indican la distancia por medio de pulsos de luz (desde 1,5 m a 30 cm o menos).

Ofrece de serie en todas las versiones el concepto HSD – (High Safety Drive), que consiste en airbags frontales y frenos con ABS de cuatro canales y EBD (Electronic Braking Distribution o distribución electrónica de frenado, optimizando la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero.

Versiones:

1.4 Attractive:

Ofrece de serie: HSD (Doble Airbag +ABS), ESS (señalización de frenada de emergencia), aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros con función one touch y antipinzamiento, dirección asistida, luces traseras con LEDs, asiento del conductor regulable en altura, apertura interna de tapa tanque de combustible, computadora de a bordo multifunción, limpialavaluneta inteligente, My Car Fiat, cierre centralizado de puertas automático a 20 km / h, porta-anteojos, apertura eléctrica de baúl con Logo Push, alarma antirrobo con telecomando, faros antiniebla delanteros y radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB entre otros.

Como opcionales, esta versión ofrece levantavidrios eléctricos traseros, espejos retrovisores con comando eléctrico, llantas de aleación de 15 ", radio con CD/MP3 integrada al panel.

Essence 1.6:

 Agrega a los contenidos de la versión Attractive: espejos retrovisores con comando eléctrico, llantas de aleación de 16”, radio con CD/MP3 y entrada USB integrada al panel con comando al volante, asiento trasero bipartido, entre otros. La versión Essence Dualogic agrega la caja de cambios Dualogic y control de velocidad crucero.

Los opcionales de la versión Essence son: techo solar, climatizador automático, sensor de estacionamiento, levantavidrios traseros eléctricos, apoyabrazos central delantero y radio con CD/MP3 USB y Blue & Me.

Sporting 1.6:

 A los contenidos de serie de la versión Essence agrega: apoyabrazos central delantero y levantavidrios traseros con comando eléctrico, alerón trasero, faldones laterales, molduras en las puertas color carrocería, salida de escape doble cromada, entre otros.

 La versión Sporting ofrece como opcionales: techo solar, Blue & Me, sensores de estacionamiento y tapizado de cuero.

Está disponible en 12 colores, tres de ellos son nuevos: Blanco Kalahari, Azul Bell y Rojo Opulence. Los restantes ya conocidos: Blanco Banchisa, Negro Vulcano, Rojo Alpine, Plata Bari, Gris Scandium, Rojo Modena, Gris Cromo, Negro Vesuvio y Amarillo Indianápolis.

Los precios del nuevo hatch italiano son: Nuevo Punto Attractive 1.4 $ 89.900, Nuevo Punto Essence 1.6 16V $ 99.000, Nuevo Punto Essence 1.6 16V Dualogic $ 104.000, Nuevo Punto Sporting 1.6 16V $ 101.900. Floja su garantía, de tan solo 1 año sin límite de kilómetros.

.NUEVO CITROËN C3.

La marca del Doble Chevrón lanzó en el sur de Argentina al renovado y original modelo de su Segmento B, aunque debido a su equipamiento, medidas y diseño pertenece ahora al Segmento B+, donde lidera el Ford Fiesta KD, con rivales de peso como el Chevrolet Sonic y Fiat Punto.

Fabricado en Brasil, en la planta del Grupo PSA en Porto Real, Río de Janeiro, el C3 toma una nueva plataforma y así también estrena motores, transmisiones, dirección, suspensión y hasta llantas y neumáticos. Se trata de un desarrollo de los equipos de diseño del Grupo PSA en América Latina.

La base del Nuevo C3 para nuestra región es la versión europea del mismo modelo, “con las debidas intervenciones para atender las demandas y el gusto de los clientes latinoamericanos, teniendo como inspiración al C3 Picasso y al C3 Aircross”, destacan desde Citroën Argentina.

Comparado con el modelo anterior, el Nuevo C3 creció 9,4 cm en largo (hasta 3,94 metros), 4,1 cm en ancho (hasta 1,71 m) y 2 milímetros en alto (hasta 1,52 m). La distancia entre ejes se mantiene inalterable, en 2,46 m.

La marca francesa confirmó que las motorizaciones disponibles en la Argentina serán de 1.5 litros y 90 caballos (8 válvulas), y de 1.6 litros y 115 CV (16 válvulas), ambas nafteras. La transmisión será manual de 5 velocidades.

Uno de los diferenciales del Nuevo C3 es el innovador parabrisas Zenith. Se trata de un desarrollo técnico que permitió la expansión del largo del parabrisas, desde 990 mm hasta 1.350 mm, lo que posibilitó un inédito incremento del ángulo de visión en 80°.

La comercialización del Nuevo C3 ya está en marcha en la Argentina, con precios que parten desde $ 91.610 y llegan hasta $ 119.660. Tras el período de preventa desarrollado en noviembre, el lanzamiento formal se concretaba el 1° de diciembre, fecha a partir de la cual el vehículo ya estará en toda la red de concesionarios. Habrá 800 unidades disponibles durante el último mes del año, a la espera del lanzamiento “masivo” que se concretará en marzo.

Los precios para cada una de las seis versiones que componen la gama del Nuevo Citroën C3 son los siguientes:

• 1.5 90 CV Origine $ 91.610
• 1.5 90 CV Origine Pack Zenith $ 95.610
• 1.5 90 CV Tendance $ 99.840
• 1.5 90 CV Tendance Pack Secure $ 103.840
• 1.6 115 CV Exclusive $ 113.360
• 1.6 115 CV Exclusive Pack My Way $ 119.660

Con el lanzamiento del Nuevo C3, Citroën Argentina estrena también nomenclatura para identificar sus niveles de equipamiento, que ahora se denominan Origine, Tendance yExclusive.

Los colores disponibles para el Nuevo C3 en nuestro país serán siete: blanco, blanco perlado, azul, plateado, grafito, negro y rojo.

A continuación te brindamos el detalle de cada una de las seis versiones –en realidad, sontres niveles de equipamiento y tres packs opcionales– que propone el Nuevo Citroën C3 para el mercado argentino.

Así se ve a bordo del nuevo C3 con su impactante parabrisas Zenith.

ORIGINE

• Dirección eléctrica variable
• Aire acondicionado manual
• Airbags frontales (2)
• Frenos con ABS y Repartidor Electrónico de Frenado
• Alzacristales eléctricos delanteros
• Volante con regulación en altura y profundidad
• Espejos exteriores eléctricos
• Cierre automático en rodaje
• Asientos traseros rebatibles (1/3 – 2/3)
• Radio con CD-MP3-AUX y comando al volante
  
  

ORIGINE PACK ZENITH
A lo anterior, agrega:

• Parabrisas panorámico Zenith
  
  

TENDANCE
A lo anterior, agrega:

• Luces diurnas de LED
• Faros antiniebla
• Guantera con iluminación interna
• Tercer apoyacabeza trasero
• “One touch” en el alzacristal del conductor
• Alzacristales eléctricos traseros
• Manijas y retrovisores en color carrocería
• Llantas de aleación de 15”
  
  

TENDANCE PACK SECURE
A lo anterior, agrega:

• Radio “Pioneer By CITROËN” de 6 parlantes
• Puerto USB
• Bluetooth
• Alarma volumétrica y periférica
• Sensores de estacionamiento traseros
  
  

EXCLUSIVE
A lo anterior, agrega:

• Encendido automático de luces
• Retrovisor interno electrocrómico con guía de tres LEDs
• Climatizador automático
• Asientos delanteros con apoyabrazos (2)
• Limitador y regulador de velocidad
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
• Manijas cromadas
• Pedalera de aluminio
• Puntera de escape cromada
• Espejos retrovisores cromados
• Llantas de aleación de 16”
• Volante en cuero con detalles en metal
• Tapizado de cuero bitono
  
  

EXCLUSIVE PACK MY WAY
A lo anterior, agrega:

• Navegador de 7” pulgadas con pantalla a color
• Estéreo exclusivo para la versión
• Airbags laterales delanteros

.NUEVO RENAULT CLIO MIO.

Renault presentó en el país el Clio Mío, el primer vehículo diseñado en la Región con la nueva identidad visual de la marca del rombo.

El proyecto fue desarrollado por Renault Design America Latina en lo que respecta al diseño y por la Ingeniería de Renault Argentina para su concepción. El modelo, fabricado en la planta de Santa Isabel (Córdoba) viene equipado con una sola motorización 1,2L de 16V, nafta de 75 CV, con inyección multipunto, asociado a una caja manual de 5 marchas.

El conocido motor nafta 16V  1.2l del nuevo Clio Mio.

Sus medidas son: 3811mm de largo; 1417 mm de alto; 1940 mm de ancho con espejos retrovisores, y tiene una distancia entre ejes de 2472 mm.

Los principales cambios externos se pueden visualizar con la nueva parrilla delantera, paragolpes, nuevas ópticas delanteras (máscara negra y contorno cromado), nuevos espejos retrovisores, embellecedores de llantas, nuevo portón trasero y luneta; y nuevos faros traseros. Puertas adentro posee nueva serigrafía en tablero de instrumentos, nuevos comandos de panel central, nueva consola central, tapizados, y nuevos paneles de puertas para la versión 5p.

El Clio Mío se comercializará en carrocerías de 3 y 5 puertas, y contará con cuatro versiones de equipamiento: Authentique Pack, Authentique Pack Look, Expression y Expresión Pack I.

Clio Mío Authentique Pack: Aire acondicionado de 4 velocidades, calefactor / desempañador de 4 velocidades, paragolpes delantero y trasero negro, tacómetro, computadora de a bordo, aviso sonoro de olvido de luces encendidas, dispositivo antiarranque comandado por transponder, cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI, cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral, apoyacabezas delanteros regulables en altura y apoyacabezas traseros.

Clio Mío Authentique Pack Look: Versión Pack + Paragolpes delantero y trasero color carrocería, embellecedores de llantas, radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres.

Clio Mío Expresión: Limpia parabrisas de 2 velocidades, limpia - lava luneta, calefactor / desempañador de 4 velocidades, volante espumado de 3 brazos con aro cromado, detalles interiores símil cromo, tacómetro, computadora de a bordo, radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres; aviso sonoro de olvido de luces encendidas, dispositivo anti-arranque comandado por transponder, cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI, cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral, apoyacabezas delanteros regulables en altura y apoyacabezas traseros.

Clio Mío Expresión Pack I: Versión Expression + aire acondicionado de 4 velocidades, dirección asistida.

Además de estas versiones, el Clio Mío puede tener más de 2000 combinaciones de personalización diferentes, según el perfil de cada usuario. Para ello, existen elementos que el cliente elegirá en el concesionario. Estos son: Baguetas, embellecedor de espejos exteriores; Kit deportivo: spoiler delantero y trasero; faldones laterales y baguetas laterales; y Kit interior: embellecedores de aireadores laterales y centrales y consola central de palanca de cambios.

Cada uno de estos elementos puede, además, ser de diferentes colores: carrocería, rojo, gris o blanco. También, cada usuario puede incluir en su Clio Mío llantas de aleación (Silver o Diamante), proyectores antiniebla y Stripping Sport o Geométrico, en color gris o blanco. Y puede optar por 4 kits de personalización ya predeterminados:

Kit Ladies: Kit interior (compuesto por embecelledores de aireadores laterales, aireadores centrales y consola central de palanca de cambios), baguetas laterales, embellecedor de espejos, stripping.

 Interior del Clio Mio, equipado con todos los opcionales disponibles.

Kit Street: Llantas de aleación, proyectores antiniebla y Stripping.

Kit Mío: Llantas de aleación, Proyectores antiniebla, Baguetas laterales, embellecedor de espejos y Stripping.

Kit Sport: Kit deportivo (compuesto por spoiler delantero y trasero y faldones laterales) y llantas de aleación.

 Así es la versión más económica del nuevo Clio Mio.

Los colores disponibles en la gama Clio Mío son siete: Blanco Glaciar, Beige Pimienta, Beige Vainilla (exclusivo del modelo), Gris Estrella, Gris Cuarzo, Negro Nacré y

Rojo Fuego.

El precio del nuevo Clio Mío es un 6% menor que el del modelo anterior, lo que equivale a una reducción promedio de $3.500 pesos. También se redujo su costo de mantenimiento en un 11% (el service de los 10.000 km tiene un costo de $799 pesos). Además se trabajó en la optimización de la masa del vehículo por lo que el usuario logra reducir hasta un 5% el consumo de combustible.

Uno de los pocos cambios en la plancha central: el tablero de instrumentos.

El Clio Mío cuenta con garantía de 3 años ó 100.000 Km y los precios son los siguientes:

- Clio Mío 3P Autenthique Pack $ 60.900.-
- Clio Mío 3P Autenthique Pack Look $ 62.900.-
- Clio Mío 3P Expressión Pack I $ 64.800.-
- Clio Mío 5P Expressión $ 62.800.-
- Clio Mío 5P Expressión Pack I $ 68.000.-

.NUEVA FIAT DOBLÓ.

Es la nueva propuesta de la marca italiana en el segmento de los vehículos multipropósito, ya está a la venta en la Argentina. Se trata de un producto importado desde Turquía, que arriba en versión de pasajeros, con hasta 7 plazas, y también para el transporte de mercadería (Dobló Cargo).

La gama del Dobló compite de esta forma en el segmento que integran las veteranas Renault Kangoo, Citroën Berlingo y Peugeot Partner.

En cualquiera de sus versiones, el Dobló propone motorización naftera de 1.4 litros, 16 válvulas y 95 caballos, con transmisión manual de 5 velocidades. Es un impulsor de moderna concepción, que cumple con la norma anticontaminación Euro V (en la Argentina rige aún la Euro IV).

Las prestaciones que declara Fiat para el Dobló son de 161 km/h de velocidad máxima y de 15,4 segundos para la aceleración de “0 a 100”.

El Dobló mide 4,39 metros de largo, 1,83 m de ancho y 1,84 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,75 m. De esta forma, se posiciona por encima del Fiat Qubo, de dimensiones más compactas.

En su versión de pasajeros, el Dobló ofrece una capacidad de carga de 790 litros, la más grande del segmento. Rebatiendo los asientos, el volumen para el equipaje puede ampliarse hasta 3.200 litros.

Una de las particularidades del Dobló es que entre sus opcionales incluye la tercera fila de asientos, lo que permite transportar hasta 7 pasajeros (caso contrario ofrece 5 plazas).

En el caso del Dobló Cargo, el volumen de la caja llega a 3,4 m3 y la capacidad de carga asciende a 750 kg. El espacio presenta 1,31 m de altura, con 1,23 m de ancho entre los pasarruedas.

Uno de los aspectos más destacados del Dobló es su equipamiento de seguridad, ya que la versión de pasajeros incluye de serie doble airbag frontal, frenos ABS con repartidor electrónico, faros antiniebla y anclajes Isofix para sillas de niños. Además, propone un paquete opcional que incluye airbags laterales y Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

En confort, en tanto, dispone de aire acondicionado, dirección asistida, cierre centralizado, volante regulable en altura y en profundidad, butaca del conductor regulable en altura y alzacristales eléctricos delanteros. Además, incluye de serie doble puerta lateral corrediza y un equipo de audio con puerto USB y entrada auxiliar.

Dobló Cargo, exclusiva para el trabajo, con buen equipo de seguridad y confort. En MARZO 2013 Fiat traerá la versión de puertas laterales.

En el caso del Dobló Cargo, la dotación de seguridad contempla, de serie, frenos ABS con repartidor electrónico y airbag para el conductor. Opcionalmente se puede agregar el airbag para pasajero.

En confort, el Cargo ofrece aire acondicionado, dirección asistida, cierre centralizado, volante regulable en altura y profundidad, alzacristales eléctricos delanteros y equipo de audio con USB y Aux.

La gama del Fiat Dobló se comercializa en la Argentina con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y a los siguientes valores (vigentes a diciembre 2012):

Dobló 1.4 Active – $ 114.000

Pack 3ª fila + vidrios basculantes $ 4.000

Pack ESP + airbags laterales + barras portaequipajes $ 5.000

Pintura metalizada $ 420

Dobló Cargo 1.4 Active – $ 91.500

Airbag pasajero + faros antiniebla + barras portaequipaje $ 1.800

Pintura metalizada $ 330

.EL 408 DE PEUGEOT GANA SERIE LIMITED EN BRASIL.

Por: Lautaro Godoy.-

Esta nueva edición Limited del exitoso mediano del león producido en la planta argentina de El Palomar se destaca por su nutrido equipamiento y la novedad de una pantalla multifunción.
Serán apenas 408 unidades, todas numeradas. La versión LIMITED estará equipada con motor nafta 2.0l y caja automática de 4 marchas, donde se destaca y diferencia entre otros detalles de los conocidos 408, por la incorporación de una enorme pantalla táctil multifunción que incuye GPS, Bluetooth, USB y entrada para Ipod, cámara de retroceso y hasta TV Digital.

El modelo cuenta con una placa en el panel con la numeración de cada unidad, con un precio sugerido de R$64.990 o R$66.090 si el cliente opta por la pintura metalizada.
Entre el equipamiento de serie se destacan:  Climtizador automático BiZona, Dirección asisitida, ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos)+AFU (Asistencia al Frenado de Urgencia) +REF (Repartidor Electrónico de Frenado), Comandos al volante, Tapizado y volante en cuero, Llantas de aleación de 17", Pack eléctrico, Sensores de lluvia, estacionamiento y crepuscular, Techo solar eléctrico, 6 AirBags y ESP (Control Electrónico de Estabilidad), entre lo más destacado.

.EXCLUSIVO: EL VW FOX RECIBIRÁ UNA NUEVA GENERACIÓN EN 2014.

Por: Lautaro Godoy.-

Con la llegada del Up! Brasilero en 2014 para ocupar el lugar del veterano Gol Power, la línea de compactos de la marca alemana sufrirá cambios. Como sabés, el Up! Mercosur será estirado 5cm en relación al europeo, siguiendo el mismo concepto de techo alto del Fox, por ello, éste último tendrá su segunda generación (la actual es la primera con un restyling de media vida).

Según informa un prestigioso sitio especializado de la industria automotriz en Brasil, la próxima generación del Fox ya está en fase de desarrollo. El hatchback, que actualmente en medidas es menor que el TREND, estará muy cercano a los 4 metros (en porte, similar a un Sandero). Con esta nueva generación, serán de la partida los nuevos motores de la familia EA211, incluyendo el 1.0l tres cilindros del Up! Y el nuevo 1.6l 16V que ya prueba VW en un Voyage.

Este nuevo Fox deberá tener novedades en lo que respecta a equipamiento y sofisticada terminación, tomando el lugar del viejo Polo brasilero como compacto “Premium” dentro de la familia “ve – dobleve”. Así, la familia del Segmento B de la alemana será: Up!, Gol Trend y Fox.

Una novedad más de parte de VW, que se renovará con fuerza en los próximos años, con la llegada del mencionado Up!, nuevo Fox, el regreso del Santana y la novedad inédita del Taigun.

.FIAT PRESENTARÁ EN EL SALÓN DE LOS ÁNEGELES AL 500E.

Por: Lautaro Godoy.-

El Fiat 500e es la versión 100% eléctrica del pequeño cinquecento, que será presentada en el próximo Salón de Los Ángeles 2012. El mítico auto de Fiat, en su versión más ecológica, hará su debut internacional en dicho salón, que se celebrará entre el próximo día 30 de Noviembre y el 9 de Diciembre. Una única “mala noticia”: se venderá exclusivamente en Estados Unidos.

Con el Fiat 500e, la firma italiana da respuesta a las estrictas normativas anticontaminación que aplican algunos estados norteamericanos, como el de California. Durante los últimos meses se ha especulado con la idea de que la marca de Turín perderá dinero con cada unidad vendida del 500e, ya que dicen que es más una estrategia de marketing que un producto al que se le pueda sacar beneficio.

Estéticamente el nuevo Fiat 500e prácticamente no se diferencia de sus hermanos de gama. La zona inferior del frontal está acabada en blanco y posee pequeños orificios de ventilación. En el lateral, destacan unos faldones sacados directamente del catálogo de Abarth y las llantas muestran un diseño aerodinámico.

Tendremos que esperar hasta el próximo día 30 de Noviembre para conocer más detalles sobre el nuevo 500e.

.MERCEDES BENZ PRESENTÓ AL ENER – G – FORCE: EL CLASE G DEL FUTURO.

Por: Lautaro Godoy.-

Es un vehículo 4×4 con el que Mercedes-Benz participará en el Desing Challenge que se celebrará en el próximo Salón de Los Ángeles 2012 entre el 30 de noviembre y el nueve de diciembre. El tema de este ‘desafío de diseño’ gira entorno a cómo serán los coches de Policía en el año 2025 y en él participan grandes compañías del mundo del automóvil como BMW, General Motors, Honda o Subaru entre otras.

Las líneas futuristas del Mercedes Ener-G-Force están inspiradas en el clásico aspecto del Mercedes Clase G, el mítico e imparable todoterreno de la casa de la estrella que lleva a la venta desde 1979 ininterrumpidamente. El proyecto debía satisfacer las demandas del cuerpo de Policía en el futuro por lo que Gorden Wagener, director de diseño de la marca, se basó en unos estudios que aseguraban que durante la próxima década la población realizará un mayor número de actividades en la naturaleza, de ahí que la plataforma elegida sea la de un 4×4.

Estéticamente, el nuevo Ener-G-Force posee un aspecto imponente y robusto. Las líneas cuadradas de su carrocería se ven acentuadas por los amplios pasos de rueda –con llantas de 20 pugadas- y por el diminuto tamaño de las ventanillas. Según el propio Wagener, las características visuales del “son una pista sobre cómo serán las futuras versiones ‘offroad’ de la marca”.

Bajó el capó del Mercedes Ener-G-Force no encontrarás un motor convencional, como buen prototipo que es. En su lugar están todos los elementos necesarios para transformar el agua reciclada –que almacena en el techo- en hidrógeno, que alimenta a una célula de combustible y que proporciona energía para cada uno de los cuatro motores –dos por eje-. Se estima que tenga una autonomía máxima de 800 kilómetros. Os mantendremos informados sobre el espectacular 4×4 conforme se acerquen las fechas del Salón de Los Ángeles 2012.