jueves, 12 de enero de 2012

.MERCEDES BENZ ARGENTINA LANZA UNA NUEVA VERSIÓN PARA SU CAMIÓN SEMIPESADO NACIONAL 1720.


La marca de la estrella, con fábrica en Virrey del Pino,  decidió ampliar la gama de su camión semipesado fabricado en dicha planta, el 1720. A partir de ahora, el posible comprador podrá elegir la nueva versión 1720/36 (3.660mm), con una distancia entre ejes inferior al del 1720/48 (4.830mm).
Su capacidad de carga es de 11.530kg y su diámetro de giro alcanza los 18.4m. Su motor es el mismo que monta la versión más grande del modelo, es decir, el 4 cilindros turboalimentado con sistema de inyector bomba individual con control electrónico.
La cilindrada total es de 4.249CC y con una potencia de 200HP a 2.200rpm con un torque de 677Nm a 1200/1600rpm. Está equipado con una caja de 6 marchas sincronizada y su velocidad máxima es de 113 km/h.

INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

.CHRYSLER ARGENTINA YA OFRECE A NUEVA TOWN&COUNTRY.


La nueva línea 2012 ya se puede adquirir en los concesionarios oficiales por  U$s 78.878. Cambiaron la parrilla, el paragolpes, el nuevo spoiler en color carrocería, una moldura cromada con la identificación del modelo y nuevas luces de LED, con mayor poder lumínico y mejor tiempo de respuesta.
Pero la principal novedad pasar por lo que se encuentra debajo del capó. Debuta en esta minivan el motor PESTASTAR, naftero V6 3.6l 286CV. Solamente está disponible con caja AUTOSTICK automática secuencial de 6 relaciones.
Los técnicos también realizaron diversos ajustes en la suspensión, para favorecer al confort de marcha, y se incorporaron nuevos componentes de aislación de vibraciones y ruidos para que el habitáculo sea aún más confortable y silencioso.
Si hablamos del interior, según la empresa hay una mejora en calidad percibida y utilizada en los materiales. Se destaca la pantalla de 6.5” asociada al sistema de audio MyGIG UCONECT. Desde la pantalla, se comanda el audio y demás funciones del vehículo. Además, posee entrada USB y disco rígido de 30gb, equivalente a 6.700 canciones.
En seguridad, la TOWN&COUNTRY 2012 ofrece:
ü  ABS.
ü  AFU (Ayuda al frenado de urgencia).
ü  ESP (Control de estabilidad electrónico).
ü  ASR (Control de tracción).
ü  AIRBAGS frontales, laterales delanteros, y de cortina que abarcan todas las filas de asientos.
ü  Anclajes para sillas de bebés LATCH.
ü  Apoyacabezas en las 7 plazas.
ü  Luces delanteras BIXENON direccionales.

En lo que respecta a confort, la minivan dejará felices a sus ocupantes, ya que en su equipamiento se destacan: climatizador automático para las 7 plazas; sistema de audio con 9 parlantes más subwoofer;  reproductor de DVD con pantalla de 9” en las dos filas posteriores;  tapizado de cuero, pack eléctrico; techo solar; cámara de retroceso para facilitar las maniobras de estacionamiento, acceso al vehículo sin llave (Keyless Entry) y sistema de arranque con botón.
INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

.KIA DIFUNDE LA PRIMERA IMAGEN DEL CEE´D 2012.


La marca coreana nos muestra por vez primera cómo será el nuevo Kia Cee´d 2012. La siguiente generación del modelo compacto se lanzará en el marcado europeo durante el próximo verano.
Sin revolución de estilo, pero con una mirada más afilada. Así es el nuevo Kia Cee´d 2012. El modelo se presentará durante el próximo Salón de Ginebra 2012.
Como mellizo del Hyundai i30, se espera una gama mecánica similar y un nivel de equipamiento parecido, si bien serán las propias filiales de cada país las que marquen las mayores diferencias entre ambos modelos.
Comparado con su predecesor, este nuevo Cee´d luce una mirada más deportiva y su frontal entronca con el estilo que ya caracteriza a su hermano pequeño (prueba del Kia Rio 1.4 CRDI).
Como el resto de la familia Kia, el Cee´d 2012 tendrá siete años de garantía.

INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

miércoles, 11 de enero de 2012

.NSR RACING. LAS NOTICIAS MÁS IMPORTANTES DEL DÍA.


.TN: EL CHAQUEÑO YAMIL APUD QUIERE INGRESAR A LA C3.


Un nuevo piloto se suma a la división mayor de la Clase 3 del Turismo Nacional. Procedente de la localidad de Charata, Chaco, Yamil ya habló con Nicolás Kern para analizar las posibilidades de sumarse al equipo Kern Competición y comandar un Chevrolet Astra, supervisado por el experimentado Luis Belloso. De confirmarse su incorporación, sería compañero de Matías Muñoz Marchesi.

.TC PISTA: A PESAR DE ESTAR AUTORIZADO PARA CORRER EN TC, NICO BONELLI CONTINUARÁ EN LA DIVISIÓN MENOR.

 Salió subcampeón el año pasado en el TC PISTA, y gracias a ello, tenía el pase “directo” para ingresar a la división mayor, donde apuntan todos los pilotos: el Turismo Carretera.  El principal objetivo del entrerriano y su equipo es pelear el campeonato 2012 o ingresar a la Copa de Plata. Cuando ingresó a la categoría en 2011 su meta era sumar experiencia, y vaya si lo hizo que llegó a pelear hasta lo último el campeonato de TC PISTA.

.TC 2000: YA ESTÁN EN EL PAÍS LOS V8 PARA EL SUPER TC2000.
Son 20 propulsores que provienen de Inglaterra y están desarrollados y fabricados por RADICAL PERFORMANCE ENGINE. Ya comenzaron a ser entregados a los equipos (previo paso por Aduana) para comenzar su puesta a punto.
Recién el 1º de marzo, cuando se termine la veda, a tan sólo 10 días de iniciar el campeonato, las estructuras podrán ponerlo en pista.

.DAKAR 2012.
 Continúa la aventura del DAKAR, y quien se adueñó de la etapa  en la categoría autos fue el español  Nani Roma a bordo del MINI. Segundo se ubicó su compañero de equipo Stéphane Peterhansel. En tanto, que en cuatriciclos, en ésta décima etapa que unió IQUIQUE con ARICA el argentino Tomás Maffei fue quien se quedó con la etapa, seguido por los hermanos Patronelli.

INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

.DESPUÉS DEL PARATE, FIAT AUTO ARGENTINA REANUDA SU PRODUCCIÓN.


Fiat Auto Argentina informó este miércoles que en el transcurso del día "quedará superada" la "parada productiva" que comenzó él martes y se extendió hasta esta jornada en su planta de Ferreyra, Córdoba, y destacó "la firme voluntad de las autoridades de la Secretaria de Comercio Exterior" para agilizar la importación de insumos.
A través de un comunicado, la compañía salió al cruce de "versiones publicadas en los medios" y anticipó para mañana "la total reanudación de la producción en el establecimiento".
Fiat sostuvo que la suspensión de tareas fue "consecuencia de la falta de insumos importados, derivado de las demoras generadas por el cambio de régimen para la tramitación de licencias de importación sin excepción".
El comunicado de la automotriz destaca la voluntad de la Secretaría de Comercio Exterior de "agilizar la tramitación de los pedidos de otorgamiento de licencias en curso".
"Las constancias de excepción para la importación de autopartes vencieron en diciembre último y no fueron renovadas a su vencimiento, como consecuencia de un cambio del régimen que se impuso para la tramitación de licencias sin excepción", detalló.
Fiat Auto Argentina, agregó, es la primera terminal radicada en tener que adecuarse al nuevo régimen, dado que reanudó la producción el lunes 2 de enero último, tras el período de vacaciones.
En ese momento tuvo que afrontar "las razonables dilataciones que implican para la empresa, tanto como para las áreas administrativas correspondientes del Gobierno, ajustarse a los nuevos procedimientos".
El comunicado resalta que "desde un primer momento la empresa y las autoridades del área de Comercio Exterior han estado en diálogo continuo con el fin de poder agilizar los trámites en curso".
Incluso, añade la información de Fiat, "el intercambio de ideas derivó en la aprobación de un nuevo formulario para el otorgamiento de las licencias, de modo de poder hacer más ágiles las presentaciones requeridas para una industria tan compleja como la automotriz".
El comunicado insiste en que "conforme a lo anticipado por las más altas autoridades del área, en el día de la fecha quedarán superadas los problemas planteados".
De ese modo, se podrá contar con las autopartes necesarias para retomar la producción en la planta de Córdoba "y continuar normalmente con el programa productivo, a un ritmo de casi 700 unidades diarias, en gran parte destinadas a la exportación".
La empresa destacó, por otra parte, que "continúa adecuando las líneas productivas para iniciar la fabricación de un nuevo modelo, iniciativa que cuenta con financiamiento del Fondo del Bicentenario".
A la vez, concluyó el comunicado, "Fiat Industrial avanza en la ejecución de otras importantes inversiones que hacen a la consolidación del complejo industrial de empresas de Fiat en Ferreyra, tales como la de CNH Argentina, para producir cosechadoras y tractores, y de FPT Industrial, para la fabricación de grandes motor".


INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

.CHERY – SOCMA Y LAS NOVEDADES PARA ESTE AÑO EN NUESTRO PAÍS.



El representante local de la marca está exhibiendo en su stand en Pinamar su gama, además de mostrar los futuros lanzamientos que se suscitarán en nuestro país.
En primer lugar, hablaremos del FULLWIN (en Pinamar se exhibe como CHERY PROTOTIPO). El modelo se presentará en versiones de 4 (4.27m) y 5 (4.14m) puertas, tendrán un propulsor naftero de 1500cm3 y 80CV. Ambos versiones se equiparán con caja manual de 5 velocidades. Su distancia entre ejes es de 2.53m. Su lanzamiento está previsto para mediados de año.
El que se lanzará a la venta en primer lugar será el SKIN (o CIELO, o A3 según el mercado) quien ya fue exhibido el año pasado en diferentes eventos nacionales en modo PROTOTIPO. Este llegará en en algún momento del primer trimestre de este 2012. Nada se ha informado aún acerca del equipamiento de cada modelo.       
También se encuentra presente en Pinamar, el BEAT (aunque también se exhibe con la placa PROTOTIPO). Es un excéntrico monovolumen con estética un tanto aventurera. Posee un motor naftero de 1.3l 62CV y caja manual de 5 velocidades. Su largo total es de 3.87 metros y la distancia entre ejes llega a 2.33 m. Mide 1.62 m de ancho y 1.58 m de alto.

INFORMÓ: Lautaro Godoy.-

.NOVEDADES DE CHEVROLET ARGENTINA A FUTURO.


La marca del moño dorado adelantó en Detroit las novedades que tendrá a corto plazo su gama nacional. NsR te acerca un breve resumen destacando lo más importante.

 ü  NUEVA S10:

      Super conocida por todos ustedes la nueva generación, los directivos aseguraron  que las     principales características de esta flamante pick up serán su precio competitivo, su virtud off road, robustez y maniobrabilidad. Se comercializará en cabina simple y doble, con tracción 4x2 y 4x4, caja manual y automática, motores diesel y la posibilidad de incorporar un propulsor naftero. Los directivos confirmaron que todo lo mencionado antes se irá presentando en Argentina gradualmente.

    ü  
CLASSIC:

Días atrás desde la planta que la marca posee en Gral. Alvear, a kilómetros de Rosario, se dejó de fabricar la versión SW del popular modelo. A su vez, y haciendo referencia a la ley que regirá desde 2014 donde todos los modelos fabricados y comercializados en la región deberán contar con ciertos ítems de seguridad, como el ABS y el DOBLE AIRBAG frontal, comentaron que: “El fin del Classic sería sino cumplieramos con las nuevas exigencias, pero vamos a cumplir”. Con esta pequeña oración, deducimos que hay Classic para rato.
 ü  SONIC:
Desde GM dieron una gran novedad acerca del modelo. En un principio lo importarán desde Corea (tal cual sucede con el Cruze), y una vez que se inicie su producción en México (Agosto) analizarán la posibilidad de traerlo desde allí. Aunque afirmaron que hay muchas probabilidades de que llegue sólo desde Corea y con FULL equipamiento, y no BÁSICO como sucede en Brasil.
ü  COBALT: 
    Se presentará en el primer semestre de este año, y a diferencia del COBALT para el mercado brasilero, el que llegará a nuestro país tendrá un posicionamiento diferente, ya que el mercado brasileño no cuenta con el Aveo en su gama. Es decir, el modelo que veremos en nuestro país tendrá algo más de equipo y se posicionará más arriba en la familia.

ü  MONOVOLUMEN QUE REEMPLAZARÁ A MERIVA Y ZAFIRA:
    La marca está trabajando en una nueva plataforma global (no es la de la vieja Zafira) y desarrollándola en el país verde amarelo. Descartaron la nueva Zafira o Meriva ya que tendrían que importarla con la marca Opel.
ü  CAMARO:
    Como ya saben, hace algunos meses que el modelo se fabrica para Europa, y al contar en Argentina con las mismas normas de homologación que allí, hace muy pocos días que la filial argentina de la marca comenzó con el proceso de homologación, algo que tarda alrededor de 11 meses.

INFORMÓ: Lautaro Godoy.-